中国逆袭，汽车革命，又一个被抛弃了？苹果在坚持了10年之后，最终还是不装了，决定放弃造车，在苹果放弃之后，奔驰也决定不装了，要放弃之前设定的，在2030年之前在主要市场实现全面电动化的计划。
要说苹果不装了，那是因为他之前就不是一个造车的企业，但是现在奔驰也装不下去了，这多少就让人有点意外。奔驰作为传统的豪车企业，在造车领域有深厚的技术积累。至少在外界看来，做这种电动化的转型应该难度不会太大。
但是事与愿违，奔驰也是摸着石头过河，现在摸到河中央之后，发现跟自己设想的区别挺大，所以最后决定还是摊牌了，不装了。
在备受瞩目的年度股东大会上，梅赛德斯-奔驰的首席执行官康林松向与会者及全球关注者透露了一项重大战略调整。奔驰公司不再坚持其先前设定的目标，即在2030年前实现主要市场全面销售电动汽车。
不过奔驰还是比较坦诚，也不是说什么不看好电动汽车的未来，也不是说什么环保碳排放之类高大上的问题，而是直接承认自己的销量不好。2023年奔驰的电动汽车，在欧洲市场总销量中仅占11%。即便加上混合动力汽车，销量也只占到了19%，这个比例远低于全面电动化的门槛。
从奔驰的这个数据来看，确实不是太好，那么是欧洲市场不好，还是奔驰自己做的不好呢？
从2023年7月，欧洲汽车工业协会公布的当年上半年欧洲新车销量数据看，在6月份，电动车渗透率首次超过柴油车，从前一年同期的10.7%增长到了15.1%。按销量增长率来看，6月，欧洲电动汽车注册量增长了66.2%，达到158,252辆，其中德国增长达到64.4%。
从欧洲以及德国市场的电动汽车销量增长情况来看，渗透率正在快速增加，也就是说不是市场不好，确实是奔驰的进度不行。
所以基于奔驰自身的这个状况，奔驰CEO康林松宣布，奔驰已经做好了长期生产内燃机汽车的准备，并且计划在未来十年内对内燃机技术进行重大更新。他透露，公司正计划到2027年推出全新的内燃机车型系列，确保内燃机技术在2030年代仍具有竞争力。
奔驰的这个决定，基本上宣示了自己全面电动化战略的初步失败，只不过说的比较委婉，而且听起来不太像苹果说的那么好听，苹果说我放弃造车，要All in生成式AI，那奔驰也没什么好All in的，只好说我要继续搞内燃机。
过去很多人看到中国企业搞新能源汽车，很自然的就认为，这个玩意儿不是什么高科技，现在看到苹果和奔驰无奈的选择放弃，不知又该做何感想？
网友评论：
1、等固态电池出来，充电设施完善了，燃油车就逐渐沦落为机械手表一样，成为少数富豪的玩物。
2、看到文章最后，我想说，那些跪舔欧美的人，还是有其他角度继续跪舔的。一个人的认知要改变，真的很难。就像那些润人，即使碰到南墙也不愿意回头。