在很多项目里，大家一提“重载”，大家想到的可能是几百公斤、一两吨……

Güdel给出的答案是

10 辆皮卡叠一起

在Güdel的世界里，“超重载（ Ultra Heavy-Duty ）”是另外一个量级——

相当于 10 辆全尺寸皮卡叠在一起或者 5 台大型立式加工中心一起压上去

而这些，对于Güdel的一套直线七轴®️来说，只是“日常工作量”。

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TMF-6

给 M-2000 “当座驾”的那只猛兽

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Güdel长期专注于超重载应用，其中最典型的代表，就是专为重型机器人设计的 TMF-6 直线七轴®️。

它能干到什么程度？

轻松承载所有 FANUC M-2000 机器人型号单个载板的静态承载能力高达 20,000 kg一条轨道上，可以同时跑 多台 M-2000 机器人

也就是说，不只是让一台重型机器人“跑起来”，而是让一群重型机器人在同一条轨道上协同作业——搬车身、搬车架、搬整套大型模具，都可以像“排队坐地铁”一样在同一平台上完成。

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为什么超重载

必须找专业选手？

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在 20 吨级别的负载面前，很多常规设计都会暴露短板：

导轨刚性不够，寿命难以保证齿条和驱动系统吃不消，定位精度难以维持结构一旦变形，整线节拍、工艺精度全部受影响

Güdel的 TMF 系列七轴®️，从一开始就按超重载工况去设计：

大截面梁体、重型滚轮导轨、相匹配的齿条驱动，再配上多年的重载项目经验，把“能动、动得久、动得准”这三件事同时做好。

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你的“重活、累活”

交给Güdel来扛

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无论是整车车身搬运、冲压模具更换，还是大型结构件焊接、装配，只要你开始思考：“这个东西是不是太重了？”——基本上，就已经进入了Güdel擅长的领域。

咨询：135 2207 9385

从 TMF-6 这样的超重载七轴®️，到配套的桁架、地轨、天轨方案，Güdel可以帮你把重型机器人真正“用开”，而不是只停在一小块固定工位上。

有多重，尽管来。