现在合资车企的4S店压力大到难以想象。
我同事的侄子在十年前通过关系进了大众4S店，一路拼杀，勤勉工作，再通过人脉好不容易走上了管理的岗位，这些年干的的意气风发，但从去年开始，他们的日子越来越难过。
以前是不愁卖，各种套路着赚钱。现在是求着人来买，但没用，市场份额越来越小。
上面不断压任务，到今年下达的指标他们连一半都难以完成。但大众高层认为是他们销售不力，不断加码，他侄子几乎快崩溃了。
这个不是销售努力不努力的问题，而是大势所趋，电车的发展速度超出想象，油车的相关工作人员还没有做好心理建设。
他们更多的只能是攻击电车垃圾，所以你看到网上，到现在还有大批说电车这也不行那也不行的人，其实他们当中有相当一部分人就是油车的从业者。
合资车企也没有做好心理建设工作，话语权还在老外手里，他们还想当然地认为自己的车是多么的优秀，只怪下面的销售能力不够。
所以你看最近汉兰达、途观上市，定价是多么的无知，途观快24万起步了，这价格估计不降个七八万的都不会有市场。
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