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外企高管，终于在二等座里落地生根了，如今的外企高管们，坐在二等座里，看着窗外飞速闪过的电线杆，仿佛突然顿悟。原来二等座才是这个社会的底色
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越南发展的天花板在哪里？现在的越南，人口1亿出头（和山东差不多），面积差不多33万平方公里（比云南还小一些），2024年GDP是4700多亿美元（比河北还少）。越南算得上是这些年来全球经济发展的“明星”，那么，越南经济的天花板在哪里？
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德国企业“疯狂涌入”美国，而非中国，对德国青年科技企业来说，投资中国和投资美国，从来不是同一个问题的两种答案，而是两种完全不同的决策逻辑
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解放军海军突破300万吨，历史上第3支达到这个成就的力量，十四五即将结束，解放军海军达成300万吨的历史成就。 先说一下，国内在不同渠道公布的舰艇排水量都是不同的，文中列出来的只是个参考。 另外，本文数据基本来自美国出版的《中国现代海上力量》2025版，所以保密爱好者请收收味
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为什么西方科技似乎停滞了？原因其实很简单：不是西方科技停滞了，是除了中美外，都瞎火了。现在科技太烧钱了。空间站、材料，光大规模科技实验室就七八个，再加上各类科研人员，人力物力已经不是小国体量能搞定的了，这还是材料
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有位在加拿大的华裔Essen从美国现任副总统万斯的成名作《乡下人的悲歌》入手，已经把“斩杀线”讲得再通透不过。万斯《乡下人的悲歌》为什么会那么火，火到能最终将万斯推上美国副总统的宝座，甚至有可能成为美国未来总统的程度？
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打不过中欧，日企放弃开发了,据《日经亚洲》12月28日报道，NEC将停止开发适用于智能手机等设备的4G和5G通信标准无线基站，从这一由中国和欧洲企业主导的市场中撤退
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从跟跑到并跑：中国激光雷达的份额是如何翻倍的？十年前，美国NASA的专家对中国科学家讲：“这技术挺难的，你们过十年再过来吧。” 十年后，中国激光雷达，占据全球88%市场份额。 这脸打得，啪啪响
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2026年，AI将把世界撕成两个平行宇宙，经济与社会分裂：AI经济将把世界划分为“前沿AI用户”与“普通人”两个并行层面
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据多家外媒报道，在越南政府宣布要跟德国西门子公司合作修建一小段高铁之后，越南首富范日旺所在的集团，也是越南高铁项目最大承包商之一，突然宣布撤资了
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这件改变人类命运的事情，除了中国，再没有国家愿意干了！有史以来只有两种扶贫，一种是救济扶贫，一种是中国的产业扶贫。只有中国在搞产业式扶贫，因为这付出的代价是救济式扶贫的100倍以上
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德媒：受够了，一个中国还不够吗？为什么全世界都欺负我们？曾几何时，德国是“基于规则的国际秩序”下的优等生，享受着和平、繁荣与全球尊重，然而，站在2026年的门槛上，这个欧洲经济引擎正经历一场深刻的身份危机与现实冲击
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德国的软件，已死！全球应用发行商排行榜前 100 名中，没有任何一家德国公司
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日本人听到海南封关，左右为难,日贸振兴机构评估显示，封关直接拉低日企在琼物流综合成本 大批日企锚定方向，扎堆进驻冷链、医药健康、高端消费品三大领域 日本头部冷链企业火速签约海南农垦，敲定在洋浦保税港区搭建辐射东南亚的冷链分拨中心
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中国制造正在杀死欧洲圣诞市场？现在的圣诞市场正在利用人们怀旧情绪进行一场暴利收割，而由于集市摊位费飙升，欧洲本土手艺人却被彻底边缘化了
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如果说过去“到中国去”更多是为了降低制造成本，那么今天的德国企业更清楚地意识到：中国在许多领域都拥有最强的竞争力
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压倒性的全球第一，去年中国安装的工业机器人是美国的九倍！中国正积极运用机器人技术提升制造业竞争力，仅去年一年，中国工厂就安装了29.5万台工业机器人，是美国的九倍。中国企业正投入数十亿美元，利用人工智能和机器人技术革新从产品生产到出口的整个流程
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生产成本只有德国的一半，大众汽车加速推进“中国制造”战略！据英国《金融时报》报道，大众汽车宣布，“与2023年德国本土生产成本相比，中国当地生产的部分电动汽车车型的成本最多减少了50%。”
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380亿美元罚单，苹果怔住了。谁能想到，这么大一口锅，是印度亲手扣下去的。苹果在印度本来野心勃勃，准备大干一场，结果刚把工厂、供应链搬过去，印度说罚你，理由还挺“魔幻”——税务问题、数据合规、还有环保条款，反正能上纲上线的都来了
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中国汽车制造商正迅速扩大其在全球市场的影响力，并将重心从国内竞争转向扩大出口。分析人士指出，中国汽车制造商在俄罗斯、拉丁美洲和东盟等新兴市场的快速崛起，以及其在电动汽车领域日益增强的竞争力，也给韩国汽车制造商带来了越来越大的压力
