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德媒：受够了，一个中国还不够吗？为什么全世界都欺负我们？曾几何时，德国是“基于规则的国际秩序”下的优等生，享受着和平、繁荣与全球尊重，然而，站在2026年的门槛上，这个欧洲经济引擎正经历一场深刻的身份危机与现实冲击
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德国的软件，已死！全球应用发行商排行榜前 100 名中，没有任何一家德国公司
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日本人听到海南封关，左右为难,日贸振兴机构评估显示，封关直接拉低日企在琼物流综合成本 大批日企锚定方向，扎堆进驻冷链、医药健康、高端消费品三大领域 日本头部冷链企业火速签约海南农垦，敲定在洋浦保税港区搭建辐射东南亚的冷链分拨中心
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中国制造正在杀死欧洲圣诞市场？现在的圣诞市场正在利用人们怀旧情绪进行一场暴利收割，而由于集市摊位费飙升，欧洲本土手艺人却被彻底边缘化了
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如果说过去“到中国去”更多是为了降低制造成本，那么今天的德国企业更清楚地意识到：中国在许多领域都拥有最强的竞争力
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压倒性的全球第一，去年中国安装的工业机器人是美国的九倍！中国正积极运用机器人技术提升制造业竞争力，仅去年一年，中国工厂就安装了29.5万台工业机器人，是美国的九倍。中国企业正投入数十亿美元，利用人工智能和机器人技术革新从产品生产到出口的整个流程
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生产成本只有德国的一半，大众汽车加速推进“中国制造”战略！据英国《金融时报》报道，大众汽车宣布，“与2023年德国本土生产成本相比，中国当地生产的部分电动汽车车型的成本最多减少了50%。”
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380亿美元罚单，苹果怔住了。谁能想到，这么大一口锅，是印度亲手扣下去的。苹果在印度本来野心勃勃，准备大干一场，结果刚把工厂、供应链搬过去，印度说罚你，理由还挺“魔幻”——税务问题、数据合规、还有环保条款，反正能上纲上线的都来了
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中国汽车制造商正迅速扩大其在全球市场的影响力，并将重心从国内竞争转向扩大出口。分析人士指出，中国汽车制造商在俄罗斯、拉丁美洲和东盟等新兴市场的快速崛起，以及其在电动汽车领域日益增强的竞争力，也给韩国汽车制造商带来了越来越大的压力
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近日，东风本田发动机有限公司（DHEC）广州黄埔工厂正式摘牌，坊间议论纷纷：这是本田要退出中国了吗？
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中核集团超临界二氧化碳发电机组，指标好得不可思议，又一个极为重要的科技突破，低温低压的二氧化碳进入压缩机，被快速压缩升压，气体的绝热压缩功耗很低，刚到“超临界”状态，73个大气压，二氧化碳密度接近液体、粘度接近气体，但不是液体；然后高压二氧化碳进入换热器，吸收外部热源热量，可以是钢铁厂烧结烟气余热（六盘水这次就是），太阳能光热、核能、地热能都行，等压加热压力不变，无相变，温度几百度
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知道了美国的“斩杀线”之后，很多事就说得通了，财务压力逼着公司短视 → 短视激化劳资矛盾 → 矛盾导致生产中断、工人流失 → 最后整个产业的知识生态崩掉，再想恢复，难如登天。这已经不是“停几年”那么简单，而是整个行业的核心——人——被一点一点掏空了
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断代领先美国，歼-36首次完成双机编队试飞，中国六代机进展引发外界关注，以往，很多国家在这一阶段会明显放缓节奏，因为单机问题尚未完全消化，多机协同反而会放大风险。而这一次，测试节点提前出现，说明前期验证已经完成得相对充分。这不是冲动推进，而是底层能力积累到一定程度后的自然结果
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说白了，一开始，那些国家赌中国会输; 所以乌泱泱全站到了那个最壮的家伙那边，西方精英们习惯了用“非黑即白”的二元对立逻辑——那个时候，他们用这种思维否定过很多东西：比如那个在江南水乡跑到350公里时速的高铁，德国工程师当年可是断言过绝对“不可能”；再比如NASA专家私下演算过无数次的嫦娥五号，认定带回月壤的失败率极高
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世界可以容下一个发达国家的中国吗？中国也提出了到2035年达到中等发达国家水准的目标。也有人认为中国永远不可能升级成发达国家，那么世界究竟可不可以容下一个跻身发达国家的中国呢？
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为什么日本航天再也追不上中国？全世界开始拼复用、拼节奏、拼商业化的时候，日本航天还在追求所谓的“完美”。于是你看到的日本火箭就是：MOMO——3年3炸、艾普斯龙火箭——带着8颗卫星自毁、H-3点火都要赌运气。可以说，这些年下来，虽然JAXA一直喊钱不够，但是几乎承包了整个亚洲半数以上的烟花表演，离谱程度已远超印度、韩国两大热门，屡上热搜
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有高人说漏了嘴：与高铁相比，更神秘的大国重器其实是“管道技术”，在“暗面”的技术，都是很牛叉的。比如网络黑侠等。这些技术，大家看不见，不熟悉，但却又深刻的塑造格局，很大程度影响大事件的走向
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德媒感到很郁闷：原本特朗普应该联合欧洲对付中国，而今特朗普却反其道而行之！德国之声刊文表示，面对北京“咄咄逼人”的“工业霸权”，美国总统特朗普非但没有联合盟友共同抗衡，反而对盟友不断发出威胁恐吓，对北京反倒是一路绿灯，解除芯片禁令，最终使中国成为2025年的大赢家
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人形机器人“小墨”批量上岗宁德时代：新能源制造领域的里程碑式突破，2025年12月，全球首条人形具身智能机器人规模化落地的新能源动力电池PACK生产线在宁德时代中州基地（位于河南省洛阳市伊滨区）正式投入运行。人形机器人“小墨”（由宁德时代生态企业千寻智能研发）已成功替代人工，精准完成电池包下线前EOL（End of Line，最终功能测试）与DCR（Diagnostic Check Routine，诊断检查）工序的核心操作——电池接插件插接，标志着具身智能从“实验室演示”迈向“工业刚需”，为新能源产业智能化转型注入了强劲动能
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扎心真相：普通人一辈子能赚多少钱？90% 的人都没到这个数…一个普通人从 22 岁毕业工作，到 65 岁退休，整整 43 年的职业生涯里，到底能赚多少钱？
